Министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля рассказал, что в рамках государственной поддержки предприятия Железная дорога Молдова, в течение 3 месяцев из госрезерва, для работы ЖДМ в общей сложности было выделено 750 тонн дизельного топлива.
«Этим дизтопливом доставляются товары, зарабатываются финансовые ресурсы посредством которых платится заработная плата. Реформы, которые мы внедряем в сегменте инфраструктуры, здесь добавлю что в Парламенте Республики Молдова находится законопроект на базе которого, мы по европейской модели берем на себя обязательство, как государство – субвенционировать железнодорожную инфраструктуру Молдовы. Это означает, что они ежемесячно будут получать Х денег для поддержания инфраструктуры», — сказал Владимир Боля.
В контексте управления многомесячными долгами по зарплате на ЖДМ, министр Владимир Боля рассказал, что только за прошлый месяц предприятие получило свыше 50 миллионов леев доходов, к которые входят и деньги от продажи металлолома.
«Министерство инфраструктуры не вмешивается в процессы продажи металлолома, они сами организуют тендеры, у них есть наблюдательный совет, они сами разбираются с этим, я им рекомендовал выходить на международные рынки где цены лучше – на ту же биржу чтобы они вышли – потому что старое железо – это товар. Мы не вмешиваемся, они сами распоряжаются. Но хочу сказать что предварительной целью мы себе ставим задачу, чтобы возможно в сентябре нормализовать ситуацию. Нормализовать – это означает платить зарплату за предыдущий отработанный месяц», — отметил министр.
Министр отметил, что не вмешивается в процесс управления предприятием. Чиновник говорит, что, по его мнению, объявленный процесс реструктуризации Железной дороги Молдовы означает не сокращение персонала, а увеличение прибыли. Чиновник добавил, что предприятие должно работать по принципу соответствия расходов – доходам.
