Правительство Республики Молдова одобрило законопроект о создании устойчивой городской мобильности, направленный на реорганизацию дорожного движения, развитие общественного транспорта, упорядочение парковок и борьбу с заторами.
Необходимость масштабных перемен вызвана стремительным ростом автомобильного парка страны: всего за два года количество зарегистрированных транспортных средств увеличилось с 1,2 миллиона до более чем 1,35 миллиона. На сегодняшний день в одном только Кишиневе насчитывается свыше 387 тысяч машин, а в Бельцах — более 57 тысяч.
Эвакуация автохлама и платные парковки
Новый документ наделяет местные власти эффективными инструментами для расчистки городского пространства. В частности, вводится четкий механизм эвакуации брошенных автомобилей. Машина, оставленная на одном месте более шести месяцев с признаками отказа от права собственности, будет официально признаваться брошенной (без владельца). После получения уведомления у владельца будет 15 дней на то, чтобы убрать транспортное средство. Если автомобиль не заберут в течение 60 дней после принудительной эвакуации, мэрия сможет через суд передать его в муниципальную собственность.
Организация платных парковок станет частью единой системы местных публичных услуг. За неоплату или нарушение правил стоянки предусмотрена ответственность: инспекторы получат право блокировать колеса машин. Если владелец не объявится в установленный местным регламентом срок, автомобиль эвакуируют на специализированную стоянку (но не раньше чем через 72 часа после блокировки). Все расходы на деблокирование, транспортировку и хранение машины лягут на плечи водителя. При этом собранные средства планируется направлять исключительно на модернизацию дорожной инфраструктуры, развитие общественного транспорта и внедрение интеллектуальных транспортных систем.
Приоритет пешеходам и общественному транспорту
Законопроект меняет саму философию планирования городской среды. При проектировании новых или реорганизации существующих улиц приоритеты будут расставляться в строгом порядке: пешеходы, велосипедисты, общественный транспорт и в последнюю очередь — личные автомобили. Для общественного транспорта в новых жилых массивах зарезервируют отдельные полосы еще на стадии проектирования.
В Кишиневе и Бельцах доступность транспорта выведут на европейские стандарты: остановки должны располагаться не далее чем в 300 метрах от учебных, медицинских и социальных учреждений. При этом как минимум 60% населения города должны проживать в пределах 500 метров от линий общественного транспорта с интервалом движения не более 20 минут. Кроме того, местные власти смогут создавать зоны с низким уровнем выбросов, вводя экологические стандарты или сборы для въезда определенных категорий автотранспорта.
Как отметил премьер-министр Визе Тoфан, документ призван избавить города от транспортных коллапсов:
«Люди ждут этот проект, особенно те, кто стоит в пробках. У нас наконец-то появился правовой каркас для строительства парковок и легальной эвакуации брошенных машин, которые блокируют движение. Эти меры помогут разгрузить улицы».
Документ также предусматривает внедрение Планов устойчивой городской мобильности в Кишиневе и Бельцах. Финансирование этих мер будет осуществляться за счет Национального фонда регионального и местного развития, а также европейских фондов в рамках интеграции страны в ЕС.
